El 27 de noviembre de 2024 el Partido Comunista de China y el Consejo de Estado emitieron el "Plan de acción para reducir eficazmente los costos logísticos para toda la sociedad" con una perspectiva global y estratégica.
El objetivo principal es reducir a un 13,5% en 2027 la relación entre los costos totales de la logística y el PBI, pero además, en el contexto de la reforma integral del sistema de transporte que ha generado nuevos avances, se busca promover un mercado logístico unificado, eficiente, competitivo a nivel internacional y ordenado para mejorar el nivel de resiliencia y seguridad del país, junto con la promoción de un desarrollo integrado de de las cadenas industriales y de suministro.
Este plan surge ante la premisa básica de mantener una proporción estable de la industria manufacturera, con la meta de brindar un apoyo para mejorar la competitividad de la industria y suavizar el ciclo económico nacional. Se aspira entonces a: promover la optimización de la eficiencia en la asignación de recursos logísticos y maximizar los beneficios en toda la sociedad, mejorar el grado de organización y eficiencia logística, promover la integración e innovación de la logística y la industria, fortalecer la conexión colaborativa y la garantía de elementos, y resolver el problema del desarrollo logístico desequilibrado e inadecuado.
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Global Times
"Key goals include breakthroughs in integrated transport reforms, optimizing freight transport structure, increasing the share of railway freight volume and railway freight turnover to 11 percent and 23 percent, and boosting growth in port container rail-water intermodal transport. The plan also seeks to foster globally competitive logistics firms, enhance the national logistics hub system, and establish a unified, efficient, and competitive logistics market. "The plan is crucial for building a unified national market by removing barriers and reducing transaction costs. It will play a key role in driving high-quality economic growth, especially in advancing high-end manufacturing," Li Chang'an, a professor at the Academy of China Open Economy Studies at the University of International Business and Economics told the Global Times on Wednesday."
China Daily
"La logística en los sectores primario, secundario y terciario sirve como las "venas" de la economía real de China, conectando la base manufacturera con el mercado de consumo y facilita la participación de China en el comercio global, dijo He Dengcai, vicepresidente de la Federación China de Logística y Compras. Ante los aumentos de aranceles que se espera que algunos países impongan a estos productos, la reducción de los costos logísticos dará un impulso a la capacidad exportadora de estas industrias y ayudará a preservar la estabilidad de las cadenas industriales y de suministro globales, dijo Wen, del China Minsheng Bank."